Combien coûte une LOA (leasing auto) ?
Une LOA de 3-4 ans coûte en moyenne 18 000 €, soit environ la moitié du prix du neuf (UFC-Que Choisir). Avec un loyer de 300-500 €/mois, l’addition totale est souvent 20-30 % plus élevée qu’un achat au comptant.
Citadine : 250-350 € ; compacte : 350-500 € ; SUV premium : 500-800 €/mois.
Souvent 2 000 à 8 000 € (ou 1er loyer majoré) pour abaisser le loyer mensuel.
Frais de dossier, mise en route : 300 à 800 €.
Souvent tous risques imposée : 700 à 1 200 €/an.
Souvent inclus en partie (entretien), mais pneus et usure à prévoir : 300-600 €/an.
Valeur résiduelle à payer si vous gardez le véhicule : souvent 30-40 % du prix neuf.
Répartition du coût
Scénarios
Appliquez un profil type — vous pouvez ensuite ajuster chaque variable.
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Le détail du budget
Hypothèses par défaut — ajustez le Coofinomètre ci-dessus pour votre situation.
| Poste | Mensuel | Annuel | Total |
|---|---|---|---|
| Loyers | 380 € | 4 560 € | 13 680 € |
| Apport | 83,33 € | 1 000 € | 3 000 € |
| Assurance | 70,83 € | 850 € | 2 550 € |
| Entretien | 33,33 € | 400 € | 1 200 € |
| Option d’achat | 0 € | 0 € | 0 € |
| Frais de dossier | 13,89 € | 167 € | 500 € |
| Total | 581 € | 6 977 € | 20 930 € |
Ce qui fait varier le coût
Les postes qui pèsent le plus sur la facture, et comment les piloter.
Loyer mensuel
Citadine : 250-350 € ; compacte : 350-500 € ; SUV premium : 500-800 €/mois.
Apport initial
Souvent 2 000 à 8 000 € (ou 1er loyer majoré) pour abaisser le loyer mensuel.
Frais de dossier & livraison
Frais de dossier, mise en route : 300 à 800 €.
Assurance
Souvent tous risques imposée : 700 à 1 200 €/an.
Entretien & pneus
Souvent inclus en partie (entretien), mais pneus et usure à prévoir : 300-600 €/an.
Option d’achat finale
Valeur résiduelle à payer si vous gardez le véhicule : souvent 30-40 % du prix neuf.
Pourquoi ce calcul ?
La LOA séduit par son loyer mensuel « abordable », mais additionnez 36-48 loyers, l’apport, les frais de dossier et la valeur de rachat : le total dépasse souvent le prix du véhicule. Ce Coofinomètre calcule le coût complet du contrat.
Comment réduire la facture
- Comparer le coût total (apport + loyers + frais + assurance) plutôt que le seul loyer mensuel.
- Négocier le kilométrage au plus juste : les dépassements se paient très cher à la restitution.
- Le premier loyer majoré réduit les mensualités mais n’est pas remboursé si vous ne levez pas l’option.
- Pour les indépendants, les loyers sont déductibles : la LOA peut être fiscalement avantageuse.
Comparer pour mieux choisir
LOA vs achat au comptant
Sur 4 ans, la LOA coûte 20-30 % plus cher qu’un achat, mais permet de rouler toujours en véhicule récent sans gérer la revente.
LOA vs crédit auto
Le crédit rend propriétaire à la fin (avec une valeur de revente) ; la LOA ne laisse que l’option d’achat. À budget égal, le crédit est souvent gagnant.
Questions fréquentes
Combien coûte une LOA en réalité ?
Le coût moyen d’un leasing sur 3-4 ans est de ~18 000 €, soit environ la moitié du prix du neuf (UFC-Que Choisir). En cumulant loyers + apport + assurance, le total revient souvent 20-30 % plus cher qu’un achat.
La LOA est-elle une arnaque ?
Non, mais elle est chère : vous payez la décote du véhicule + la marge du financeur. Elle se justifie par le confort (véhicule toujours récent, entretien souvent inclus, zéro revente) et pour les indépendants (loyers déductibles).
Que se passe-t-il à la fin du contrat ?
Trois options : rendre le véhicule (attention aux frais d’usure et kilométrage), lever l’option d’achat (30-40 % du prix neuf), ou repartir sur une nouvelle LOA — qui recommence l’apport.
Quels sont les pièges à éviter ?
Les frais de dépassement kilométrique (10-20 €/km au-delà du forfait), l’usure (rayures, pneus) facturée à la restitution, et l’apport qui se perd si vous n’achetez pas le véhicule.
Sources
✓ Données vérifiées le 2026-08-08